钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，***地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一***，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。
混凝土钢纤维已广泛用于:公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水电工程、市政工程、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、防爆放浪设施、矿山井巷、桩顶桩尖、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖。适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。
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铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。 ④ 铺设防水卷材应平整、顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、褶皱，卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的方法铺设，顺流水方向搭接。 ⑤ 当采用热熔法铺设防水卷材时，应满足下列要求： a 应采取措施***均匀加热卷材，多头火焰加热器的喷嘴与卷材的距离应适中并以卷材表面熔融至开始流淌为度，防止烧熔胎体。 b 卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺时卷材上面应用滚筒均匀辊压，并应完全粘贴牢固，且不得出现气泡。 c 搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在10~20mm左右，并应均匀顺直封闭卷材的端面。当接缝处的卷材有铝箔或矿物粒料时，应清除干净后再进行热熔和接缝处理。 ⑥ 铺设自粘性防水卷材时应先将底面的隔离纸完全撕净。 ⑦ 卷材厚度应按表5.1.4-3.3选用。 表5.1.-3.3 卷材厚度 桥面防水等级
